中集车辆持续打造高端制造体系

● 本报记者 齐金钊

3月25日，中集车辆召开2021年度业绩说明会。中集车辆相关高管表示，作为全球半挂车和专用车高端制造领先企业，中集车辆积极应对机遇与挑战，通过经营战略规划优化、业务聚焦，实现了稳健发展。

2021年销售车辆超20万辆

年报显示，中集车辆2021年经营稳健，实现营业收入276.5亿元，净利润为9.9亿元。营业收入创历史新高。中集车辆主要采用“跨洋经营，当地制造”的经营模式。截至2021年年末，公司在全球拥有23家生产工厂和10家组装工厂。

2021年，中集车辆在全球销售各类车辆超20万辆，同比上升3.0%；全球半挂车业务四大市场均实现稳健增长，该业务营收提升至152.8亿元，同比增长12.5%；北美与欧洲市场营收分别增长14.9%以及27.6%，跨洋经营优势凸显，全球市场领先地位进一步提升。

“在全球主要半挂车市场，公司的核心业务都有比较显著的增长。”中集车辆首席执行官兼总裁李贵平接受中国证券报记者采访时表示，2021年全球经济逐渐回暖，全球汽车制造业与物流运输需求逐步复苏。虽然近年来原材料价格上涨使公司成本端有所承压，但并未影响到公司的稳健经营。以国内市场为例，从2021年下半年看，国内市场运输总量持续增长，公司设备需求稳步上升，产品价格温和上涨，公司可以充分抵补原材料价格上涨带来的影响。

组建六大业务或集团

中集车辆高管在业绩说明会上介绍，为实现在细分市场的进一步突破，提升在全球的领先地位，公司将原来的三大核心业务板块，裂变为六大业务或集团，分别为“强冠业务集团”“灯塔先锋业务”“太字节业务集团”“城市渣土车业务”“北美业务”及“欧洲业务”，旨在打破经营孤岛，实现产销联动和效益最大化。

具体来看，“强冠业务集团”主要生产与销售罐式半挂车以及混凝土搅拌车两类核心产品，“灯塔先锋业务”深耕中国市场的半挂车产品，“太字节业务集团”主要由冷藏厢体及干货厢体产品业务组成。

对于业务划分背后的深意，中集车辆副总裁兼首席技术官李晓甫以“太字节业务集团”为例进行了详解。比如，当前政策对于蓝牌轻卡、“大吨小标”车辆的治理，给城市配送的厢体车辆指出了清晰的发展路径。近年来，冷链物流高速发展，物流工具加快升级。

“围绕城市配送的厢体发展，我们在前置源头库和移动式冷库等方面都有相应产品布局。”李晓甫透露，在冷藏厢体及干货厢体产品布局方面，公司在镇江和江门两个生产基地对产线进行了整合，基于轻量化的产品会陆续投放市场。

加大研发投入

李贵平介绍，中集车辆从2014年起开始探索建设“高端制造体系”。当前，公司高端制造体系再度实现升级，全方位拥抱数字化，不断向高端制造深水区迈进。

年报显示，中集车辆持续加大研发费用投入，2021年研发费用同比增长7.1%。李晓甫介绍，截至2021年年末，中集车辆在全球注册专利超过1000项，在中国参与了22项半挂车及专用车上装的国家及行业标准制定及修改，整体技术能力不断提升。

李晓甫表示，目前公司研发投入主要聚焦三大方向。其中，聚焦产品模块方面，公司在轻量化、专业化、智能化与新能源领域积极布局，通过新型结构设计打造轻量化产品模块，联合新材料供应商共同研发应用于厢体的轻量化复合材料。聚焦制造技术持续升级，公司自主研发了太字节K2双模发泡技术，以及不锈钢液罐全新生产线。此外，公司在数字化转型方面进行研发投入，新增EPS数字化供应链，目前该项目的国内一期已经完成。