德江大交通带动茶产业大发展

德江县合兴镇合朋村万亩茶园现场,农户正在种植白茶茶苗。高应清摄

中国茶网资讯：记者从贵阳驱车经遵义前往德江,全程用时约3个半小时。随着杭瑞高速德江段正式开通,德江与贵阳的时空距离与以往相比整整缩短一半。

杭瑞高速过境德江,这仅是该县“三高五铁一场一港”大交通格局中的“三高”之一。根据国家和省级规划,德江境内将有三条高速公路、五条铁路交汇,即杭瑞、德江至沿河、德江至习水高速公路,昭通至恩施、郑州至河口、都匀至黔江、重庆至广州、遵义至吉首铁路,目前乌江航运共和港口已竣工,此外还将兴建德江机场。

德江,改变的不仅是区位,产业也正逐渐在变强,其中生态茶产业就是一个缩影。

2013年,铜仁市下达德江县新建无性系茶园3万亩,但该县自我加压,将新建任务调整为3.2万亩,还补植茶园1.14万亩。

“通过采取一系列的扶持奖励措施,如今全县上下发展生态茶产业信心倍增。”德江县茶叶产业办公室主任李勤芳介绍:目前全县完成茶园种植面积超过18万亩,计划“十二五”末期完成25万亩,力争完成30万亩。

茶产业发展历史悠久的德江县,因交通瓶颈等因素制约,以往前来考察投资的省内外客商,大多数是望茶欣喜,望路兴叹。“但是,今年以来前往德江县考察投资茶产业的客商却络绎不绝。”县茶办副主任谭天寿说:贵州千禾科技生态农业有限公司董事长葛平实地考察后,准备投资5000万元在煎茶镇发展2000亩茶园。

大交通带动大发展,作为全省农业高效示范园区,德江县鸿泰茶业有限责任公司的发展历程,很具有说服力。记者在该公司采访时看到,正在修建的公司新大门,正好与杭瑞高速穿过德江县合兴镇的匝道接壤,二期工程厂房建设已完成1000余平方米,新建的办公楼正在紧张施工中。

“就是因为交通不便,所以长期以来运往北京、贵阳等地的茶叶都是以快递为主,经常出现包装破损以至茶叶损坏等问题。”该公司茶厂厂长杜宠飞说:特别是每公斤上万元的白茶,今年9月运往北京时就出现损坏现象,造成不必要的损失。

采访中记者获悉,随着杭瑞高速的开通,该公司正一边筹备组建自己的运输队,一边准备投入8000万元在煎茶镇兴办茶叶深加工厂。

目前,来自上海、浙江以及贵阳、凤冈等省内外的客商,在德江县开办茶叶加工厂15家,年加工茶叶近3000吨,产值1.5亿元。